Dix routes passées au crible

Les mêmes envies, les mêmes 31 nuits, cinq lectures : ce que chacun veut vivre, la solidité des trajets, le calendrier, le rythme et le budget. Le classement ne décide pas à votre place : il montre clairement ce que chaque route gagne et sacrifie.

Le vote historique est clos. Le groupe choisit maintenant les villes à garder, puis arbitrera trois finalistes réellement différents issus de cette lecture.

Le parcours actif : choisir les villes à ne pas sacrifier. On distingue explicitement y dormir et y passer à la journée.

Lecture multicritère des dix routes…

Comment lire ces cartes

La ligne rouge sous le titre — c'est l'itinéraire entier d'un coup d'œil : où l'on dort, dans quel ordre, et combien de nuits à chaque arrêt. C'est elle qu'on relit quand on hésite entre deux cartes.
Les nuits sont un point de départ, pas une décision. Elles se règleront finement une fois l'itinéraire choisi — voter Oui n'engage personne sur le nombre exact de nuits à Kyoto.
Le pli « la méthode » en bas de chaque carte dit d'où sortent ces itinéraires : tous construits depuis les mêmes votes et les mêmes contraintes, aucun n'est un favori déguisé.
Chaque carte a sa page de détail — la carte du Japon, les étapes datées, les activités déjà plaçables et le budget jour par jour. C'est là que les raisons du classement peuvent être vérifiées, pas seulement lues.

Le cadre, non négociable

Tokyo à l'aller, Tokyo au retour. Le vol est confirmé : Genève ↔ Tokyo Haneda, aller le 15 avril, retour le 17 mai au soir. Le premier et le dernier maillon de chaque carte sont donc fixés — tout ce qui se joue, c'est le milieu.
31 nuits au sol, du 16 avril au 17 mai, sur la fenêtre de congés retenue par le groupe. Toutes les cartes tiennent dans ce même format : ce n'est jamais la durée qui les sépare.
La Golden Week s'encaisse posé, du 29 avril au 5 mai. Cette semaine-là, tout le Japon voyage en même temps : trains complets, hébergements ×1,2 à ×3. Aucune carte ne déménage pendant ces sept jours — chacune choisit simplement où elle les passe, et c'est un de leurs vrais points de désaccord.
Les nuits courtes sont des formats, pas des oublis. Une seule nuit à Koyasan, Shirakawa-go ou Miyajima, ce n'est pas du survol : ces lieux se vivent précisément le soir, après le départ des cars. En revanche, aucune ville ordinaire n'est traversée en coup de vent.
Le Kansai se joue depuis une base. Osaka, Kobe, Himeji et Uji se visitent à la journée depuis Kyoto — chaque carte tranche à sa façon entre y dormir ou y rayonner, et c'est souvent ce qui les distingue.

Chargement des itinéraires…

Le dossier, si vous voulez creuser

Sur quoi ces cartes ont été construites

Ces itinéraires ne sortent pas de nulle part : ils sont construits sur les 594 votes d'envies du premier tour, scellé — et cette fois les quatre ont voté (Léo 174, Julien 157, Clément 156, Valentine 107).

Presque tout se négocie sans casse. Sur ces 594 votes, deux activités seulement opposent frontalement un « indispensable » à un « je veux pas » : Tokyo Disneyland et Sakurajima. Tout le reste du voyage fait consensus ou indifférence — ces deux-là devront se discuter de vive voix.
La demande est très concentrée. Tokyo (18) et Kyoto (15) portent à elles deux près de la moitié des 73 « indispensable ». C'est pour ça que toutes les cartes gardent un long socle Tokyo–Kyoto : elles ne se battent que sur le reste.
Le second tour est en cours. Léo (163 votes) et Valentine (38) ont commencé à trier finement ; Julien et Clément pas encore. Leurs choix peuvent encore déplacer l'équilibre entre les cartes.
Ce que le catalogue ne contient pas ne dit rien. Ces activités ont toutes été trouvées par recherche automatique : ce que personne n'a voté n'a peut-être jamais été proposé. Une absence est un angle mort, pas un refus.

Le calendrier joue pour nous — si on le lit bien

Dans la fenêtre du voyage

Aoi Matsuri — Kyoto, 15 mai. Dans les dix tracés actuels, Kyoto arrive plus tôt : aucun ne doit donc se vendre ce festival. Le moteur le compte désormais comme un renoncement réel, route par route.
Mifune Matsuri — Arashiyama, 16 mai. Même conséquence : finir à Tokyo rend cette date incompatible avec un dernier passage à Kyoto.
Kanda et Sanja Matsuri — Tokyo, mi-mai. Une fin de séjour à Tokyo peut les capter, mais leurs dates 2027 restent à confirmer. Le calcul les traite comme une fenêtre provisoire et l'écrit, au lieu de transformer une habitude du calendrier en promesse.
Takayama Matsuri — 14-15 avril. Manqué d'un seul jour : on atterrit le 16. Avancer le départ de Genève au 14 avril le capterait — un jour de congé de plus contre l'un des plus beaux festivals du Japon. La question reste ouverte, voir le dernier dossier.

Hors fenêtre — à ne pas se vendre à soi-même

Takigi O-Noh — Nara, après le retour. Hors fenêtre pour ce billet, quel que soit l'itinéraire. Sanja Matsuri n'est plus rangé ici : sa fenêtre provisoire de mi-mai recoupe le passage final à Tokyo.

Les fleurs remontent avec nous

Les cerisiers de Tokyo et Kyoto seront finis — mais le front de floraison remonte vers le nord pendant tout le séjour, et certaines cartes courent après : Alpes japonaises mi-avril, Hirosaki et ses douves (festival du 23 avril au 5 mai 2027 — le pic réel ne sera connu qu'en janvier), Sapporo début mai. S'y ajoutent les glycines de Kawachi Fujien près de Fukuoka fin avril, et les nemophila d'Hitachi, un coteau entier de bleu à la journée depuis Tokyo (~16-25 avril, donc en tout début de séjour).

Les billets qui se gagnent des mois avant l'avion

Quel que soit l'itinéraire retenu, certaines portes s'ouvrent à date et heure fixes — et se referment en un quart d'heure. Les voici, dans l'ordre où elles arriveront.

Nintendo Museum (Uji) — loterie mensuelle : candidature ~3 mois avant, résultats le 1er du mois précédent, paiement avant le 7 à 23h59 JST. ~3 300 ¥/adulte.
Ghibli Park (Nagoya) — vente deux mois avant, le 10 à 14h00 JST. O-Sanpo Standard ~3 300 ¥ en semaine, 3 800 ¥ le week-end. À ne pas confondre avec le musée.
PokéPark KANTO — ventes étrangers deux mois avant, à 18h00 JST. À traiter comme un vol, pas comme une visite. Une fois sur place, loterie in-app : viser la Fureai House et la Daisuki Shop dès l'entrée.
Musée Ghibli (Mitaka) — vente le 10 du mois précédent à 10h00 JST, soit le 10 mars 2027. Les créneaux de week-end partent en moins de quinze minutes.
Aoi Matsuri — places assises le 1er avril 2027 à 10h00 JST (voir le dossier du calendrier).
Shinkansen — réservations ouvertes à J-30 exactement, 10h00 JST.
Hébergements de Golden Week — 3 à 6 mois à l'avance, sous peine de payer ×1,2 à ×3.

Le JR Pass : le réflexe à désapprendre

Depuis la hausse d'octobre 2023 — la plus forte de son histoire — le pass national coûte ¥50 000 (7 j), ¥80 000 (14 j), ¥100 000 (21 j) : près du double d'avant. Un Tokyo–Kyoto sec vaut ~¥13 320 ; il faudrait donc quatre allers Tokyo–Kyoto en sept jours pour rentabiliser le petit pass. Or toutes les cartes proposées ici reposent sur de longues bases et peu de trajets : les billets au coup par coup gagneront presque toujours. Un pass régional (JR East Tōhoku, JR West Kansai-Hiroshima) peut rester pertinent selon la carte élue — à recalculer une fois l'itinéraire arrêté, pas avant.

Ce qui manque encore pour trancher

Le vote des villes. Aucun avis n'est encore enregistré : c'est le prochain signal qui fera évoluer la note de préférences avant le scellement.
Le second tour de Julien et Clément. Les cartes sont calées sur les envies détaillées de deux personnes sur quatre : leurs votes peuvent encore rebattre l'ordre.
Le billet fixe le départ. Takayama Matsuri est désormais un renoncement assumé : le vol part le 15 avril et l'arrivée est le 16.
Deux dates à surveiller : le week-end exact du Kanda Matsuri (dès parution du calendrier de Kanda Myojin) et le pic des cerisiers d'Hirosaki (connu en janvier 2027) — le premier pèse sur les fins de séjour à Tokyo, le second sur la carte « Cerisiers du Nord ».